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桥壳的两大形式特点
日期:[2015/11/16 9:08:33]   共阅[2411]次
桥壳    桥壳是支承并保护主减速器、差速器和半轴等部件,同时还使左、右驱动车轮的轴向相对位置固定,同前桥一起支承车架及车架以上的各总成质量;在汽车行驶时,承受由车轮传来的路面反作用力和力矩,并经过悬架传给车架.下面还会介绍桥壳两大形式特点.
    桥壳的结构形式基本上可分为整体式和分段式两类.
    ①整体式桥壳中部是一个环形空心梁.这种结构的优点是强度、刚度较大,当检查主减速器、差速器工作情况以及拆装差速器总成时,不必把整个驱动桥从汽车上拆下来,维修比较方便.
    ②分段式桥壳一般由两段组成.从铸造角度考虑比整体式桥壳制造较为容易些,但加工工艺较冥杂,而且装配·调整、维修十分不便.当要拆检差速器·主减速器时,必须把整个驱动桥丛汽车上拆下来.
小编:swj
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